Construcția unește malurile estice și vestice ale Marelui Canal (sit al Patrimoniului Mondial UNESCO) – cea mai veche și mai lungă cale navigabilă artificială din China, o realizare inginerească extraordinară ce datează din secolul al V-lea î.Hr. Totodată, proiectul „ancorează” planul general „Seamless City” – un nou cartier care cuprinde locuințe, locuri de muncă și spații civice amplasate de-a lungul malului.
Proiectul mai creează și o conexiune cu râul Qiantang, renumit pentru Dragonul de Argint – un val imens generat de coliziunea dintre mareele ce vin dinspre Golful Hangzhou și cursul râului Qiantang – creându-se valuri de până la 9 metri înălțime, cu o viteză de 40 km/h.
Construcția oferă multiple puncte de belvedere, permițând vizitatorilor să privească în siguranță spectacolul creat de această forță a naturii, numită Dragonul de Argint.
Conceptul proiectului este, totodată, inspirat și de renumita broderie din mătase chinezească – o valoroasă tradiție moștenită a orașului Hangzhou.
Designul podului reinterpretează, astfel, tehnicile tradiționale de cusut – structura sa ondulată „se țese, se suprapune și se leagă” pentru a menține podul. Acesta este destinat pietonilor și bicicliștilor, conectând noile cartiere rezidențiale, civile și comerciale ale planului general „Seamless City”.
Cu ajutorul modelării digitale avansate 3D, autorii proiectului au reușit să minimizeze utilizarea materialelor. Podul Marelui Canal reprezintă o construcție modulară prefabricată, cu asamblare la fața locului, pentru a minimiza deșeurile. Strategia de construcție a podului a fost concepută în mod special pentru a scurta timpul de construcție și pentru a minimiza perturbările traficului fluvial pe Marele Canal.
Materialele folosite provin din surse locale și au impact redus asupra mediului. Astfel, proiectul a sprijinit producția locală și a promovat construcția sustenabilă prin expertiză colectivă.
Pe timp de noapte, iluminatul LED integrat luminează podul, iar energia vine de la baterii care se încarcă pe parcursul zilei cu energie regenerabilă.
Podul de o lungime de 390 de metri reprezintă o structură de oțel cu trei arcade unite, geometria sa fiind proiectată cu precizie pentru a ține cont de condițiile specifice ale terenului și forța vântului.
Prin valorificarea calităților oțelului, podul este semnificativ mai ușor decât alternativele din beton, profitând de cele mai eficiente procese de fabricare și instalare. Acesta este ancorat într-un pilon de beton pe insula care separă căile navigabile nordice și sudice ale canalului.
Proiectul unește în mod armonios elemente ale patrimoniului cultural cu ingineria secolului XXI și tendința materialelor reciclabile. Podul Marelui Canal tinde să fie unul longeviv, cu impact minim asupra mediului. Aspectul său sculptural creează un spectacol vizuală prin echilibrul său structural.
Foto: Xue Liang
