Gara de Mons se află în Belgia și este situată de-a lungul liniei feroviare internaționale Paris-Bruxelles, din Mons.

Proiectul este elaborat de către renumitul arhitect elvețiano-spaniol Santiago Calatrava și are un aspect exterior sculptural ondulatoriu. Structura este realizată din straturi de sticlă și oțel și este organizată în jurul unui volum larg ce se întinde peste 165 de metri. Conceptualizată de arhitect ca un „pod monumental”, volumul construcției traversează o serie de peroane și stații de autobuz, cu lungimea de 350 de metri, ce se extind spre exterior din partea inferioară a galeriei.

Santiago Calatrava a câștigat concursul pentru reamenajarea gării existente în 2006. Proiectul servește drept legătură între o zonă rezidențială, anterior deconectată, la nord și cartierul istoric, la sud, introducând în același timp noi facilități, precum birouri, parcare subterană și spații comerciale.

„Acest proiect depășește provocările de construcție a unei gări noi. Conceput ca un pod monumental ce traversează pistele gării, a declanșat o transformare profundă în zonele înconjurătoare”, a declarat arhitectul.

Forma fluidă din sticlă și oțel a gării este „încoronată” de un acoperiș înclinat ce se ridică până în vârf. Copertinele de sticlă se extind de la acoperiș spre la intrările de nord și sud, pentru a proteja scările centrale de intrare.

În interiorul gării, structura triunghiulară de bază este expusă, cu intrări curbate din sticlă către peroane, magazine și alte facilități conturate de curbele structurale.

Vârful acoperișului, de-a lungul întregului spațiu, este vitrat, lăsând lumina zilei să pătrundă în interior, dar și curenții de aer, încurajând ventilația în spațiu. Detaliile din lemn adaugă căldură fațadelor interioare și sunt completate de pardoseli din calcar albastru.

„Spațiul central este complet închis și izolat, asigurând o temperatură confortabilă în lunile mai reci”, a declarat Calatrava.

Vizitatorii pot coborî la peron din spațiul central prin intermediul scărilor clasice și rulante, și a lifturilor.

Acoperișurile ce se extind din volumul central protejează șapte piste pentru pasageri, 29 de stații de autobuz și stații de taxi, amenajate cu bănci din lemn încorporate.

În zona subterană sunt amplasate două parcări și inclusiv o parcare pentru biciclete pentru 200 de unități.

Proiectul mai include spații pentru birouri, facilități pentru personal și o unitate pentru o creșă de copii.